1998至2016年特定车辆的车主有机会获得与涉嫌汽车零部件价格垄断有关的7800万加元和解金。申请这一赔款的最后期限即将到来!
据CTV报道，这些和解款来自于23宗加拿大集体诉讼案件，涉及包括宝马、克莱斯勒、福特、通用汽车、本田、马自达、日产、斯巴鲁、丰田和大众等十几个汽车制造商。
支付和解金的零部件制造商并未承认任何责任或不当行为。今年6月，一项分配这笔约7800万加元的协议已获法院批准。这些集体诉讼不牵涉到汽车制造商本身。这些集体诉讼由加拿大律师事务所Siskinds LLP、Sotos LLP、CFM和Siskinds Desmeules律师事务所带头发起。
在1998年7月1日至2016年9月30日期间购买或租赁新车的，符合以下汽车制造商或品牌的消费者和企业，有资格申请：
阿斯顿·马丁
宝马和Mini Cooper
克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普和Ram
福特、林肯、水星
通用汽车(别克、凯迪拉克、雪佛兰、大宇、GMC、悍马、五十铃、Oldsmobile、Pontiac、Saab and Saturn)
本田和Acura
捷豹和路虎
马自达
日产和英菲尼迪
斯巴鲁
丰田和雷克萨斯
大众、奥迪、保时捷和沃尔沃
申请可以在autopartsettlement.ca网站上进行，截止日期为2023年10月30日。
据悉，官方已于6月28日至7月12日期间发送电子邮件通知车主。在开始索赔之前，请务必检查垃圾邮件文件夹中是否有从“ [email protected] ”发送的电子邮件，因为可能包含申请赔款需要的ClaimID和PIN。
Siskinds LLP的合伙人Linda Visser表示：“我们鼓励购买受影响车辆的加拿大企业和消费者申请和解金福利。我们设计了一个简单易用的索赔流程，特别适合消费者使用。”
在加拿大已提起了共45宗针对新车的汽车零部件价格操纵集体诉讼。迄今已经收回超过1.79亿加元的赔偿金，这是至少三轮分配中的第二轮。有关汽车零部件价格垄断的指控引发了全球范围的刑事调查，成为迄今为止最大的反垄断调查。
