“这年头谁还买BBA啊？”
“特斯拉、理想是豪华品牌吗？”
“极氪才二十几万，也配叫豪华车？”
最近，有一个榜单的讨论格外火热——2023年7月，中国市场豪华品牌销量排行榜。其中，传统豪华品牌奔驰宝马奥迪，以6W+的月销量成绩稳居前三名。虽然，“这年头谁还买BBA”的口号越来越多，但德系三强BBA依旧能稳稳拿捏中国豪车市场。
从第四名开始，网友们的争论开始升级。理想汽车以3.35万辆位列第四名，特斯拉以3.27万辆排在了第五名。三家传统二线豪华品牌，雷克萨斯、沃尔沃凯迪拉克被蔚来以1.87万辆的成绩挤在身后。排在榜单末尾的，是极氪的1.1万辆。
争议的焦点就在于，理想、特斯拉、蔚来、极氪这些“年份较短”的新品牌，真能算得上豪华品牌吗？更何况，特斯拉Model 3最便宜都只要23万了。别说豪华车了，就是高端车的阵营它也挤不进——按照乘联会的定义，起售价为30万元以上为高端车型。
自封豪华品牌，早已是中国市场见怪不怪的营销手段。比如像“昊铂”这类，连名字都很难敲出来的新品牌，索性玩起了叠BUFF——将自己称之为“高端豪华品牌”。
在内燃机时代，大马力大排量决定了豪华的门槛。但在新能源汽车市场，动力性能变得越来越廉价。但凡是一台4秒破百的电车，就能管自己叫高性能。车企们只要再花点心思，往车里堆点大彩电、大沙发、大冰箱，就能管自己的产品叫“豪华电车”了。
