2021年5月，时任肯尼亚总统肯雅塔访问了该国东北部，为拉穆港揭幕。拉穆港和拉穆-南苏丹-埃塞俄比亚运输走廊是一个综合体，是区域走廊的一部分，南苏丹的石油运输线，综合体由一条石油管道和公路铁路网组成，建设成本约250亿美元。该项目是“新海上丝绸之路”的一部分。肯尼亚项目自2013年启动以来显得雄心勃勃，因为它涉及将一个渔村和数百英亩耕地改造成一个容纳超级油轮的港口，并打算开辟该国第二条经济走廊。
如果说肯尼亚和其他非洲国家一样，受益于慷慨的中国贷款政策，那么这一趋势在2016年达到顶峰后已经严重放缓。对于拉穆港来说，这是一份基于融资的合同。由肯尼亚财团和中国交通集团赢得。合同包括建造三个系泊码头，总成本为4.8亿美元。但由于种种原因，该项目却举步维艰。
拉穆群岛长期以来一直是肯尼亚富人青睐的旅游目的地，自上世纪70年代以来，为群岛周边和肯尼亚海岸居民提供了众多就业机会，因此，新码头的基建项目遭到民间社会的反弹。新港开发的土地被征用，农民被征用；渔民的活动范围被限制；鱼类繁殖区红树林遭破坏，而捕鱼是当地居民的重要谋生手段。尽管一年多前开发商就宣布了赔偿方案，但至今仍未落实。人们批评该项目在设立前期缺乏公民咨询，担心该港口最终将改变该岛的面貌并破坏传统生活方式。
