新能源汽车酣战至下半场，小米终于快入场了。
据报道，中国发改委已经批准了小米公司生产电动汽车生产资质，小米也成为了2017年以来第四家获得国家发改委批准的企业。尽管这并不意味着小米可以马上着手造车，毕竟想要拿到“准生证”，还需要获得工信部的批准，但显然小米汽车正在离量产越来越近。
从2021年3月官宣造车之日起，小米汽车就一直处于舆论焦点，有关小米是否应该造车的争论就没停过。反对者们认为小米应该放弃烧钱的造车，更专心于手机业务。
新能源汽车酣战至下半场，小米终于快入场了。
据报道，中国发改委已经批准了小米公司生产电动汽车生产资质，小米也成为了2017年以来第四家获得国家发改委批准的企业。尽管这并不意味着小米可以马上着手造车，毕竟想要拿到“准生证”，还需要获得工信部的批准，但显然小米汽车正在离量产越来越近。
从2021年3月官宣造车之日起，小米汽车就一直处于舆论焦点，有关小米是否应该造车的争论就没停过。反对者们认为小米应该放弃烧钱的造车，更专心于手机业务。
