疫情后的第一个成都车展，9月3日闭幕了。但表面的火热气氛下，中国车市却颓势难掩。
今年的成都车展，账面数据依旧喜人：129个品牌，近1600辆展车——这个数字与去年才进行两天就被疫情防控紧急叫停的成都车展类似。但如果扣细节就会发现，这次在成都车展亮相的新车变少了。今年车展开幕首日举办了66场新车发布会，比去年少6场；车展的首发车型68款，比去年少了24款；其中全球首发的车型共26款，比前一年少了2款。
当然，这其中有客观原因。毕竟，2022年的上海车展没有举办，很多车企把发布留在了成都车展。但如果查看一下中国汽车的销量就会发现，全国购买新车的用户群体，实际上正在收缩。
