▲ 有预测称，今年德国会出现负增长，成为“欧洲病夫”。其原因之一是作为德国主要出口市场的中国，因低于预期的重启（重启经济活动）效果导致经济复苏迟缓。德国总理奥拉夫·朔尔茨去年11月访问中国北京，与中国国家主席习近平举行了首脑会谈。/欧洲新闻图片社、韩联社
当地时间1日，记者来到德国柏林的“蔚来中心（NIO House）”的卖场。该卖场位于柏林代表性的富人区库达姆大街的中央，总面积为2200平方米（约665坪），是中国电动汽车企业蔚来去年年底在德国首次开门营业的地方。员工们介绍称具备Showroom、咖啡厅和会场的这家卖场，每天有1000多人光顾。德国汽车专业媒体《Carwow》报道称，中国电动汽车最近在提高品质的同时，推出了低廉的价格，成为取代德国汽车的魅力之选。
▲ 当地时间1日，中国电动汽车企业位于德国柏林库达姆大街的蔚来中心，这里将三层的建筑物装修成了咖啡厅等设施。/ 崔亚利记者
欧洲最大经济体德国正经历着欧洲最严重的经济困难。国际货币基金组织（IMF）上月25日发布的《世界经济展望报告》显示，德国今年的经济增长率预测值为-0.3%，是G7（七国集团）中唯一一个逆势增长预期的国家。在能源价格上涨带来的制造业冲击直接打击了就业市场的情况下，消费者物价居高不下，内需市场也刮起了寒风。德国经济一直依赖的制造业被中国等国赶超，失去了竞争力，也成为德国经济恢复迟缓的原因。
连以奔驰、宝马、奥迪等为象征的德国汽车制造市场也正在迅速让位给中国。中国产电动汽车比亚迪去年10月进军德国。管理咨询公司艾睿铂透露，中国今年一季度的全球汽车销量为107万辆，领先了德国（84万辆）。该公司还预测，今年中国将坐上汽车销售行业的头把交椅。
▲ 2023年7月13日，德国杜伊斯堡港的杜伊斯堡DIT场站正在从货运列车上将集装箱卸下。杜伊斯堡曾因与中国关系密切而被称为德国的“中国城”，但随着地缘政治的紧张局势动摇了两国关系，这里正在探索新路。/法新社、韩联社
世界最大的化学公司德国巴斯夫（BASF）今年2月宣布总部停止生产氨，这是因为天然气价格太高，在德国生产不再盈利。公司宣布停产的同时，解雇了2600人。高贸易依赖度的中国重启（经济活动重启）效果甚微，成为了德国的不利因素。经济合作与发展组织（OECD）的数据显示，以2019年为准，德国制造业占国内生产总值（GDP）的比率为19.1%。与韩国（27.5%）一样，制造业比率高，随之而来的是对最大需求地中国的依赖度也高。中国海关海关总署统计，今年1-6月德国的对华贸易额为1058.9560亿美元（约合136.3万亿韩元），占欧盟总贸易额（3991.72亿美元）的26.5%。
乌克兰战争后，原本依赖的能源进口来源国俄罗斯切断了天然气供应，随着能源价格飙升，德国的通货膨胀未能摆脱严重水平。德国统计局1日披露，德国消费者物价上涨率（同比）从5月的6.1%上升到6月的6.3%。与同期欧元区（使用欧元的20个国家）消费者物价上涨率从6.1%降至5.5%的情况形成鲜明对比。受能源价格暴涨的影响，公共交通物价上涨率达到112.8%。
随着物价居高不下，消费者们正在捂紧钱包。德国的国民零食烤肉串价格一年前还是6欧元（约8500韩元）左右，最近上涨到了10欧元（约1.4万韩元）的水平。上月31日公开的一项调查结果显示，以去年为准，不能每两天吃一次肉或鱼等丰盛饭菜的德国人占11.4%。这是欧盟（EU）统计机构——欧盟统计局的调查结果，该比例一年前为10.5%，而一年后的现在已经上升了近1个百分点。《明镜》周刊报道称，在最近的一项问卷调查中，25%的德国人表示他们无法负担今年暑期度假的费用。
