要求制造商列出他们最想从电动汽车获得的三件事，许多司机会提到：长续航里程、短充电时间和与同等配备的内燃机汽车竞争的价格。为了帮助实现这些目标，汽车制造商一直在寻找方法，以更先进的“固态”版本替代为大多数现代电动汽车供电的传统锂离子电池。这些新型超级电池长期以来一直承诺更快的充电和更长的续航里程。最后，在经过多年的技术问题之后，制造它们的努力正在开始实现成果，第一批固态锂离子电池将在未来几年投入生产。
世界最大的汽车制造商丰田从2012年开始研究固态电池。多年来，它甚至打算展示工作原型，尽管很少出现。该公司最近宣布它已经取得了“技术突破”，然而，它计划最早在2027年开始制造固态电池。丰田声称其新电池将为电动汽车提供大约1200公里的续航里程，这是许多现有模型的两倍，并且可以在大约十分钟内充电。
日产也在努力开发固态电池，其声明的性能参数与其他生产商类似。例如，日产正在横滨建设一个试点工厂，将于明年开始制造测试版本。宝马与总部位于科罗拉多州的电池开发商Solid Power合作，也在德国计划建立一个类似的工厂。硅谷创业公司QuantumScape已经开始向其主要支持者大众汽车运送固态电池的原型。
